Ez itt a megújult Gázló Teljesítménypróba pályájának a menüje.

FRISSÍTVE

Az útvonalról az innen nyíló oldalakon szerezhetsz részletes információt, leírást, itinert, térképet, szintrajzot, Google Earth alá megrajzolt kmz-t, GPS-trackeket.

Ha érdekel, miért lett változott a pálya, és miért szűnt meg a rövidebb táv, akkor olvass tovább ezen az oldalon!

Egy kis elmélet

A teljesítménytúra egy szolgáltatáscsomag, amelynek legfontosabb eleme a pálya. A pályára épül, annak kialakításától függ az egész rendezvény sikere. A korábbi, 138 kilométeres pálya nem becsvágyból született, hanem kényszerből: Veszprémből indulva, ennél rövidebb útvonalon nem lehet elérni a gázlókat. A 138 kilométer sokakat - arányait tekintve nagyjából a mezőny felét - elriasztott a próbálkozástól, ezért kompromisszumként született meg a 86 kilométeres kistestvér, amely viszont soha nem látta a Cuha gázlóit.

A rajt Herendre történő áthelyezése 108 kilométerre mérsékelte a hosszútávot, de sokak az eredeti táv helyreállítását kérték. Végül ezért is, és a társrendező Veszprémi Kerékpáros Egyesület kívánságára, 2013-tól a rajt és cél ismét Veszprémben van, de az útvonal megmaradt a Herendi indulással megismert útvonalnak, tehát a herendi útvonal nem megváltozott, hanem hosszabb lett, és a táv ismét 135 km, 2013-ban kényszerűségből, 2014-től szükségszerűségből, amikortól Herendre már kerékpárúton lehet majd eljutni

A pálya kialakítása a következő szempontok figyelembe vételével történt:

• lehetőleg ne aszfalt legyen az út (kivétel: kerékpárút),
• lehetőleg ne keréknyom legyen az út,
• vizesen is maradjon járható az út, és a teljesítménypróbát lehessen is így hirdetni,
• az útvonal kerékpározásra legyen optimalizálva, tehát tolni, emelgetni, vállon cipelni ne kelljen a bringát,
• szép legyen a táj,
• szükség esetén szalagozható legyen az út széle,
• az ellenőrzőpontok személyzete ne úgy élje meg a munkáját, hogy fél napokat kell kint aszalódnia a semmi közepén,
• hatóságilag engedélyeztethető legyen az útvonal.

Természetesen, nincs pálya kompromisszumok nélkül, így ha csak keréknyom és aszfalt közül lehetett választani, akkor a rendező gondolkodás nélkül az aszfaltot részesítette előnyben.

A továbbiakban megtekintheted az útvonal leírását, a térképet, és a szintrajzot.

ugrás az oldal tetejére

id�: